不久的將來(lái)，江蘇蘇州市至浙江臺(tái)州市或?qū)⒂懈咚俟分边_(dá)。

記者13日從浙江省嘉興市交通運(yùn)輸局獲悉，3月12日，嘉興桐鄉(xiāng)市舉行蘇（州）臺(tái)（州）高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線工程可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)議。會(huì)議對(duì)該工程《工程可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《工可報(bào)告》）進(jìn)行了評(píng)審。

據(jù)了解，如果該工程建成，嘉興將再添一條往來(lái)江蘇的通道，并完成該市高速交通路網(wǎng)“三縱三橫三連”中的“一連”。這也意味著，屆時(shí)蘇州至臺(tái)州直達(dá)高速公路將貫通，長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)⒃偬硪豢v向大通道。

據(jù)《工可報(bào)告》）擬定，蘇臺(tái)高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段，起于浙江省湖州市南潯鎮(zhèn)龍灣浜村與江蘇省蘇州市桃源鎮(zhèn)三民村交界處，接江蘇省蘇震桃高速公路設(shè)計(jì)終點(diǎn)，路線往南經(jīng)南潯、桐鄉(xiāng)，至桐鄉(xiāng)崇福鎮(zhèn)東南側(cè)順接錢(qián)江通道及接線工程北接線段工程，與滬杭高速相交。路線全長(zhǎng)約34.692公里，項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度34.5米。

另外，桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線是浙江省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中杭州繞城高速公路復(fù)線的一部分，與即將開(kāi)工建設(shè)的杭州繞城高速公路西復(fù)線湖州段順接。

蘇臺(tái)高速公路是“長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈”蘇浙兩省間六條大通道之一，是長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“縱三”江蘇鹽城至浙江紹興高速公路的重要組成部分，起自蘇州市，由江蘇省蘇震桃高速公路進(jìn)入浙江省，經(jīng)湖州、嘉興，接已建成通車(chē)的錢(qián)江通道及其南北接線，通過(guò)杭紹臺(tái)高速公路，直達(dá)臺(tái)州。

《工可報(bào)告》還擬定，桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線，起于桐鄉(xiāng)市鳳鳴街道蔡家門(mén)村，設(shè)鳳鳴樞紐交于蘇臺(tái)高速主線，路線向西經(jīng)桐鄉(xiāng)鳳鳴街道、崇福鎮(zhèn)、洲泉鎮(zhèn)，終于德清縣禹越鎮(zhèn)，順接G25德清至G60桐鄉(xiāng)高速聯(lián)絡(luò)線湖州段工程終點(diǎn)新市樞紐。

路線全長(zhǎng)約19.502公里，項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度33.5米。

嘉興市交通運(yùn)輸局建設(shè)規(guī)劃處處長(zhǎng)凌飛在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示：“本項(xiàng)目的建設(shè)增加了蘇南地區(qū)與浙北、浙東地區(qū)的公路通道，完善了浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)”。同時(shí)，對(duì)完善區(qū)域高速公路網(wǎng)、推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化等具有重要意義。

“如果我們從桐鄉(xiāng)出發(fā)，一般是走申嘉湖高速轉(zhuǎn)乍嘉蘇高速，在不堵車(chē)的情況下，大概一個(gè)半小時(shí)到蘇州。這條高速打通以后，在江蘇境內(nèi)是用隧道的方案直穿太湖，連接蘇州繞城高速，大概半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)蘇州?！绷栾w說(shuō)。（以上文章內(nèi)容均來(lái)自澎湃新聞）